Форд Европа: Автомобиль җитештерүче уңышсызлыкның 5 сәбәбе

Пуманың кечкенә кроссоверы шуны күрсәтә: Форд Европада оригиналь дизайн һәм спорт йөртү динамикасы белән уңышка ирешә ала.
Форд региондагы тотрыклы рентабельлелеккә ирешү өчен Европада үзенең бизнес моделен яңадан карап чыга.
Автомобиль җитештерүче фокус компакт седанын һәм Fiesta кечкенә хэтчбекны барлык электр пассажир машиналарының кечкенә сызыгына таба бора.Ул шулай ук ​​меңләгән эш урынын кыскартты, аларның күбесе продукт ясаучылар, кечерәк Европа булуын урнаштыру өчен.
Форд генераль директоры Джим Фарли начар карарлар китергән проблемаларны 2020-нче елда иң югары эшкә күтәрер алдыннан төзәтергә тырыша.
Еллар дәвамында автомобиль җитештерүче акыллы карар кабул итте, S-Max һәм Galaxy модельләрен чыгару белән Европа ван базарына яңа тормыш сулышы.Аннары, 2007-нче елда Европа зәвыкларына бик туры килгән компакт машинасы Куга килде.Ләкин шуннан соң продукт торбасы таралды һәм зәгыйфьләнде.
B-Max микроавтобусы 2012-нче елда сегмент кимегәндә кертелде.2014-нче елда Европада эшләтеп җибәрелгән, Indianиндстанда ясалган Экоспорт компакт кроссоверы аның сегментында зур йогынты ясамады.Ka субкомпакты Бразилиядә ясалган Ka + белән алыштырылды, ләкин күп сатып алучылар ышанмады.
Яңа модель вакытлыча чишелеш булып күренә, алар үз сегментларында Фокус һәм Fiesta тәкъдим иткән машина йөртү динамикасына туры килә алмый.Машина йөртү ләззәте очраклы рәвештә алыштырыла.
2018-нче елда ул вакыттагы генераль директор Джим Хакетт, АКШ офис җиһазлары җитештерүче компания белән идарә иткән, аз керемле модельләрне, аеруча Европада, юкка чыгарырга һәм аларны теләсә нәрсә белән алыштырырга булды.Экоспорт һәм В-Макс юкка чыкты, S-Max һәм Галактика кебек.
Форд кыска вакыт эчендә берничә сегменттан чыкты.Компания бу бушлыкны исән калган модельләрне реконструкцияләү белән тутырырга тырышты.
Шулай итеп котылгысыз вакыйга булды: Фордның базар өлеше кими башлады.Бу өлеш 1994-нче елда 11,8% тан 2007-нче елда 8,2% ка һәм 2021-нче елда 4,8% ка кадәр кимеде.
2019-нчы елда җибәрелгән кечкенә Puma кроссоверы Фордның төрлечә эшли алуын күрсәтте.Ул спорт тормышы машинасы итеп эшләнгән, һәм ул уңышка иреште.
Puma узган ел Европада иң күп сатылган Форд пассажир машинасы моделе булган, 132,000 берәмлек сатылган, Dataforce мәгълүматлары буенча.
АКШ җәмәгать компаниясе буларак, Форд квартал нәтиҗәләренә бик игътибар итә.Инвесторлар табышны арттыруны өстенлекле озак вакытлы стратегиядән өстен күрәләр, алар шунда ук түләмәячәк.
Бу мохит барлык Форд генераль директорларының карарларын формалаштыра.Аналитиклар һәм инвесторлар өчен Фордның квартал табыш отчеты чыгымнарны кыскарту һәм эштән азат итү акыллы идарә билгеләре дигән фикерне раслады.
Ләкин автомобиль продуктлары цикллары еллар дәвам итә, һәм кораллар һәм модельләр еллар дәвамында юкка чыга.Оста хезмәт җитмәгән чорда, компонент үсешенең бөтен тарихын озаткан инженерлар белән аерылу аеруча үлемгә китерә.
Форд Кельн-Мекеничтагы Европа үсеш үзәгендә 1000 эш урынын кыскартырга уйлый, бу компанияне кабат борчый ала.Батарейка электр машиналары яну двигателе платформаларына караганда азрак үсеш таләп итә, ләкин эчке инновацияләр һәм кыйммәт булдыру тармакның программа тәэминаты белән эшләнгән электр моделенә күчү вакытында кирәк.
Форд карар кабул итүчеләргә каршы төп гаепләүләрнең берсе - алар электрлаштыру процессында йокладылар.Европаның беренче массалы җитештерелгән барлык электрлы Мицубиси i-MiEV 2009-нчы Женева автосалонында ачылгач, Форд җитәкчелеге машина инсайдерларына кушылды.
Форд эчке яну двигательләренең эффективлыгын һәм гибрид технологияләрен акыллы кулланып, Европа чыгару стандартларына туры килә ала дип саный.Фордның алдынгы инженерия бүлегендә күп еллар элек көчле батарея-электр һәм ягулык-күзәнәк төшенчәләре булса да, көндәшләр батарея-электр модельләрен эшләтеп җибәргәндә аларга ябышты.
Монда да Форд начальникларының чыгымнарны киметү теләге тискәре йогынты ясады.Кыска вакыт эчендә түбән сызыкны яхшырту өчен яңа технологияләр өстендә эш кими, тоткарлана яки туктатыла.
Эзләү өчен, Форд Volkswagen белән 2020-нче елда VW MEB электр архитектурасын куллану өчен, Европада яңа Форд барлык электр машиналарына булышу өчен сәнәгать партнерлыгы имзалады.Беренче модель, Volkswagen ID4 нигезендә компакт кроссовер, көзен Фордның Кельн заводында җитештереләчәк.Ул Fiesta заводын алыштырды.
Икенче модель киләсе елда чыгарылачак.Программа бик зур: дүрт ел эчендә һәр модельнең якынча 600,000 берәмлеге.
Форд үз электр платформасын үстерсә дә, ул 2025 елга кадәр базарда күренмәячәк. Ул шулай ук ​​Европада түгел, АКШта эшләнгән.
Форд брендны Европада уникаль урнаштыра алмады.Форд исеме Европада көндәшлек өстенлеге түгел, киресенчә, кимчелек.Бу автомобиль җитештерүчегә зур базар ташламаларына китерде.Аның беренче электр машиналарын Volkswagen технологиясе ярдәмендә юлга куярга тырышуы ярдәм итмәде.
Форд маркетинг менеджерлары проблеманы таныдылар һәм хәзерге вакытта брендның Америка мирасын пропагандалауны Европа базарында аерылып тору ысулы итеп күрәләр."Сәяхәт рухы" - яңа бренд.
Бронко кайбер Европа базарларында гало модель буларак сатылды, аның "Сәяхәт рухы" маркетинг лозунгын чагылдырды.
Бу репродукция брендын кабул итүдә һәм бәядә көтелгән сменага китерерме, юкмы - моны әле күрергә кирәк.
Моннан тыш, Стеллантисның Jeep бренды европалыларның аңында нык урнашкан, авантюристик тормышның Америка чемпионы.
Фордның күп Европа илләрендә махсус, тугры һәм киң дилер челтәре бар.Бу брендлы һәм күп брендлы дилерлар саны арта торган тармакта зур плюс.
Ләкин, Форд беркайчан да бу көчле дилер челтәрен мобиль продуктларның яңа дөньясына керергә өндәде.Fordичшиксез, Фордның машина бүлешү хезмәте 2013-нче елда эшләтеп җибәрелгән, ләкин ул тотылмады һәм күпчелек дилерлар аны үз машиналары хезмәт күрсәткән яки ремонтланган вакытта клиентларга машиналар белән тәэмин итү өчен кулланалар.
Узган ел Форд машинага альтернатива буларак язылу хезмәтен тәкъдим итте, ләкин сайлап алынган дилерларда гына.Спинның электр скутерын аренда бизнесы узган ел Германия микромобилит операторы Tier Mobilityка сатылган.
Көндәшләре Toyota һәм Renaultдан аермалы буларак, Форд Европада мобиль продуктларның системалы үсешеннән әле бик ерак.
Хәзерге вакытта бу мөһим түгел, ләкин машина-хезмәт күрсәтү чорында, ул киләчәктә Фордны эзләргә мөмкин, чөнки көндәшләр бу бизнес сегментында аякка басалар.
Сез бу электрон почтадагы сылтаманы кулланып теләсә кайсы вакытта язылудан баш тарта аласыз.Күбрәк мәгълүмат алу өчен зинһар, безнең Хосусыйлык Политикасын карагыз.
Теркәлү һәм иң яхшы Европа автомобиль яңалыкларын сезнең почтага бушлай алу.Яңалыкларыгызны сайлагыз - без җиткерербез.
Сез бу электрон почтадагы сылтаманы кулланып теләсә кайсы вакытта язылудан баш тарта аласыз.Күбрәк мәгълүмат алу өчен зинһар, безнең Хосусыйлык Политикасын карагыз.
Глобаль журналистлар һәм редакторлар командасы тәүлек әйләнәсендә автомобиль сәнәгатен тулы һәм абруйлы яктырта, сезнең бизнес өчен мөһим булган яңалыкларны яктырта.
Автомобиль яңалыклары Европа, 1996-нчы елда оешкан, карар кабул итүчеләр һәм Европада эшләүче фикер лидерлары өчен мәгълүмат чыганагы.