Акыллы электр машиналарын зарядлауны эшләтеп җибәрү өчен Техникада эзләгез

Кибет менеджерлары тиз үсә торган электр машинасы (ЕВ) тенденциясенә яраклашу өчен тәҗрибәле энергия белгечләре булырга тиешме?Кирәк түгел, ләкин алар тигезләмәнең техник ягын аңлап, тулырак карар кабул итә алалар.
Көндәлек эшегез электр энергиясе яки челтәр белән идарә итүгә караганда, бухгалтерлык һәм бизнес стратегиясенә әйләнсә дә, монда күзәтер өчен кайбер үзгәрешләр бар.
Узган ел закон чыгаручылар 7,5 миллиард долларны 500 000 иҗтимагый электр машиналары зарядлагычлары челтәре төзү өчен расладылар, ләкин алар акчаларның югары сыйдырышлы DC зарядлагычларына гына баруларын телиләр.
DC зарядлагыч рекламаларында "супер-тиз" яки "яшен тиз" кебек сыйфатларны санга сукмагыз.Федераль финанслау дәвам иткәндә, Милли Электр Транспорт Инфраструктурасы (NEVI) формула программасында күрсәтелгән спецификацияләргә туры килгән 3 нче дәрәҗә җиһаз эзләгез.Ким дигәндә пассажир машиналарын зарядлаучы өчен, бу станциягә 150-350 кВт арасында.
Киләчәктә түбән энергияле DC зарядлагычлары сәүдә нокталарында яки рестораннарда кулланылырга мөмкин, анда уртача клиентның вакыты 25 минуттан артып китә.Тиз үсә торган кибетләр NEVI формулировкалау стандартларына туры килгән җиһазлар таләп итә.
Зарядлагычны урнаштыру, хезмәт күрсәтү һәм эксплуатацияләү белән бәйле өстәмә таләпләр дә гомуми картинаның өлеше.FMCG сәүдәгәрләре EV зарядлы субсидияләрен яулап алу өчен иң яхшы юлны табу өчен юристлар һәм электр инженерлары белән киңәшләшә алалар.Инженерлар шулай ук ​​корылма тизлегенә зур йогынты ясый торган техник детальләр турында сөйләшә ала, мәсәлән, җайланманың үзенчәлекле яки бүленгән архитектурасы.
АКШ хакимияте электр машиналарының 2030-нчы елга кадәр сатылган барлык яңа машиналарның яртысын тәшкил итүен тели, ләкин бу максатка ирешү илнең хәзерге 160,000 җәмәгать электр машинасы зарядлагычларының 20 тапкырга, яки кайбер фаразларга караганда, барлыгы 3,2 миллионга якын булырга мөмкин.
Бу зарядлагычларны кая куярга?Беренчедән, хөкүмәт дәүләтара автомагистраль системасының төп транспорт коридорлары буйлап һәр 50 чакрымда ким дигәндә дүрт дәрәҗә 3 зарядлагычны күрергә тели.Электр машиналарын зарядлаучыларны финанслауның беренче туры бу максатка юнәлтелде.Икенчел юллар соңрак барлыкка киләчәк.
C челтәрләре электр машиналарын зарядлау программасы белән кибетләрне кая ачарга яки яңартырга карар итәр өчен федераль программа куллана ала.Ләкин, мөһим фактор - җирле челтәрнең сыйдырышлылыгы.
Өй гаражында стандарт электр розеткасын кулланып, 1 нче дәрәҗә зарядлагыч электр машинасын 20-30 сәгать эчендә зарядлый ала.2 нче дәрәҗә көчлерәк тоташуны куллана һәм 4-10 сәгать эчендә электр машинасын зарядлый ала.3 нче дәрәҗә пассажир машинасына 20 яки 30 минутта зарядка ясарга мөмкин, ләкин тизрәк зарядка күбрәк көч таләп итә..
Кибеттәге 3 дәрәҗә зарядлагыч өчен энергия таләпләре тиз арта ала.Бу аеруча озын йөкле машинаны йөкләсәгез дөрес.600 кВт һәм аннан да югары тиз зарядлагычлар белән хезмәт итәләр, аларның батарея сыйдырышлыгы 500 киловатт сәгатьтән (кВт) 1 мегаватт сәгатенә кадәр (МВт).Чагыштыру өчен, уртача америка гаиләсе айга якынча 890 кВт электр энергиясен кулланырга тиеш.
Болар барысы да электр машинасына юнәлтелгән кибетләр җирле чылбырда зур йогынты ясаячак дигән сүз.Бәхеткә, бу сайтларны куллануны киметү юллары бар.Берничә портның корылма дәрәҗәсе артканда тиз зарядлагычлар энергияне бүлешү режимына күчү өчен эшләнергә мөмкин.Әйтик, сезнең максималь көче 350 кВт булган зарядлау станциясе бар, икенче яки өченче машина бу тукталыштагы башка зарядлау станцияләренә тоташканда, барлык зарядлау станцияләренә йөк кими.
Максат - энергия куллануны тарату һәм баланслау.Ләкин федераль стандартлар буенча, 3 дәрәҗә һәрвакыт ким дигәндә 150 кВт зарядлау көче белән тәэмин ителергә тиеш, хәтта көчне бүлгәндә дә.Шулай итеп, 10 зарядлау станциясе берьюлы электр машинасын зарядлаганда, гомуми көче әле 1500 кВт - бер урында зур электр йөге, ләкин тулы 350 кВт эшләгән барлык зарядлау станцияләренә караганда челтәрдә азрак таләп ителә.
Кәрәзле кибетләр тиз зарядка ясауны тормышка ашырганга, аларга челтәр чикләүләрендә мөмкин булганны ачыклау өчен муниципалитетлар, коммуналь хезмәтләр, электр инженерлары һәм башка белгечләр белән эшләргә кирәк булачак.Ике дәрәҗәдәге 3 зарядлагыч урнаштыру кайбер сайтларда эшләргә мөмкин, ләкин сигез яки 10 түгел.
Техник экспертиза бирү ваклап сатучыларга EV зарядлау җиһазлары җитештерүчеләрен сайларга, сайт планнарын эшләргә һәм коммуналь тәкъдимнәр җибәрергә ярдәм итә ала.
Кызганычка каршы, челтәр сыйдырышлыгын алдан билгеләү кыен булырга мөмкин, чөнки күпчелек коммуналь хезмәтләр билгеле бер подстанция артык йөкләнгәндә аны ачыктан-ачык хәбәр итмиләр.C-кибет кулланылганнан соң, инженерлык мөнәсәбәтләрне махсус өйрәнәчәк, аннары нәтиҗәләр бирәчәк.
Рөхсәт алгач, ваклап сатучыларга яңа 480 вольтлы 3 фазалы челтәр өстәргә кирәк булырга мөмкин.Яңа кибетләр өчен берләштерелгән сервис булу нәтиҗәле булырга мөмкин, анда электр белән тәэмин итү 3 катка хезмәт итә, аннары ике аерым хезмәт түгел, бинага хезмәт күрсәтү өчен краннар.
Ниһаять, сатучылар электр машиналарын киңрәк кабул итү сценарийларын планлаштырырга тиеш.Әгәр дә компания популяр сайт өчен планлаштырылган ике зарядлагыч бер көнгә 10га кадәр үсәргә мөмкин дип саный икән, соңрак тротуарны чистартуга караганда, хәзерге вакытта өстәмә сантехника салу кыйммәтрәк булырга мөмкин.
Дистә еллар дәвамында кибет карарларын кабул итүчеләр бензин бизнесының экономикасында, логистикасында һәм технологиясендә зур тәҗрибә тупладылар.Бүген параллель треклар электр машиналары бәйгесендә көндәшлекне җиңү өчен яхшы ысул булырга мөмкин.
Скотт Вест - өлкән механик, энергия нәтиҗәлелеге белгече, Техасның Форт-Уорттагы HFA-ның әйдәп баручы дизайнеры, ул берничә сәүдәгәр белән EV зарядлау проектларында эшли.Аның белән элемтәгә керергә мөмкин [электрон почта белән сакланган].
Редактор искәрмәсе: Бу багана кибетнең яңалыклар карашын түгел, ә автор карашын күрсәтә.