Байден-Харис Администрациясе 2,5 миллиард долларлык электр машиналарын зарядлау инфраструктурасы планының беренче туры
Utтадагы кар яву турында языгыз - минем двигательле Тесла Модель 3 (+ FSD бета яңарту) буенча кышкы маҗаралар.
Utтадагы кар яву турында языгыз - минем двигательле Тесла Модель 3 (+ FSD бета яңарту) буенча кышкы маҗаралар.
Берничә атна элек AxFAST миңа 32 ам күчерелмә EVSE җибәрде (Электр машиналары белән тәэмин итү җиһазлары, төгәлрәге, техник термин - электр машинасы зарядчысы).Мин моны өйдә сынап карарга җыендым, ләкин минем чыбык проблемасы бар, ул тиз арада төзәтелмәячәк.Шуңа күрә мин җайланманы 50 ам базага алып киттем, минем райондагы кечкенә шәһәр кешеләргә кулланырга рөхсәт итә.
Аның ничек эшләвенә керер алдыннан (әйдәгез бик яхшы), әйдәгез үзенчәлекләргә күз салыйк.
Deviceайланма, нигездә, гомуми көче 6,6 кВт булган машина белән тәэмин итү өчен эшләнгән.Тулы 240 вольт белән (өй челтәренә кергән кебек), сез аннан күбрәк көч ала аласыз, ләкин күп ЕВлар шулкадәр күпне сүндерә ала.6.6 кВт киң таралган, ләкин кайбер ЕВлар 7,2 кВт яки хәтта 11кВтка сәләтле.
32 амп-дан артык җайланмага җайланма тоташтыру бернинди зыян китермәячәк, чөнки ул үз куркынычсызлыгын чикли һәм җайланманы куркынычсыз тәэмин итә алган ток белән тәэмин итә.Шул ук вакытта, сезнең иске электр яки гибрид электр машинасы булса, ул 2,8 яки 3,5 кВт кына китерә ала, җайланма машина сораганны һәм схемадан тартып алганны гына чыгарачак.Барысы да көйләүләрне үзгәртүне таләп итмичә сәхнә артында була.
Бердәнбер проблема килеп чыкса, җайланманы 20 яки 30 амптан артык сыза алмаган примитив җайланмага кертсәгез.Бу очракта, сезгә куллануны киметү яки чыбыкны яңарту өчен машинаны көйләргә кирәк, югыйсә сүндергеч өзелер (яисә начаррак).Ләкин, сезнең профессиональ рәвештә NEMA 14-50 плагин урнаштырылган булса (яхшы идея), сезнең проблемалар булмаска тиеш.
Бу EVSE портатив куллану өчен чыннан да искиткеч үзенчәлекләргә ия.Дөрес итеп кысканчы, ул EVSE һәм аның чыбыкларын тотып торучы сумка белән килә.Бу яхшы сумка, һәм сез аны гадәттән тыш хәлдә, RV паркында яки NEMA 14-50 винтовкасы белән күчергеч зарядка итеп кулланырга уйласагыз, машинаның арткы утыргычында утыру сезгә кыенлыклар тудырмаска тиеш. .
Аның бер искиткеч үзенчәлеге - электр чыбыкларын әйләндереп алу.Минем Nissan LEAF белән килгән EVSE бар иде, чыбыкларда даими көчәнеш ахыр чиктә проблемалар тудыра башлады.Барысын да чиста итеп бүлеп, барысын да капчыкка тутырып, җайланма электр машинасының гомерен дәвам итәргә тиеш.
Тимер чыбыкны җилләтер өчен тагын бер зур үзенчәлек - сез бу EVSEны өйдә кулланып, стенага урнаштыра аласыз.Ул NEMA 14-50 вагоны янына стенаны монтажлау өчен винталар һәм стенага урнаштырыла торган һәм корылма шнурының ахырын асып була торган винт белән килә.Aboveгарыдагы видеода күргәнегезчә, бу сезгә профессиональ күренеш урнаштырып кына калмый, электр чыбыкларын куркынычсыз сакларга һәм җирдә сакларга урын бирә.
Шулай итеп, AxFAST 32 amp EVSE өй урнаштыру өчен һәм / яки күчерелмә куллану өчен кулланылырга мөмкин (сәяхәтләр арасындагы стенага эленгән, өйдән чыккач капчыкка салынган).Ул бик күпкырлы һәм ике рольне дә яхшы башкара.
Tripл сәяхәтендәге кеше кебек, мин җайланманы 50 ам RV док (NEMA 14-50 плагины белән) җирле паркка алып бардым.
Ачылу бик шома үтте, барысы да тоташты.Deviceайланма артык авыр түгел, шуңа күрә винт сузылмас һәм кертү кыен булмас.Бу очракта 14-50 вагоны минем машинамга якын иде, шуңа күрә аны тикшерү җиңел иде.Ләкин 25 футка якын шнур белән, хәтта машинаны винтовка янына куя алмау уңайсыз хәл дә зарядка юлына кермәячәк.
Мин аны сынап карагач, LeafSpy кушымтасында гадәти зарядка алдым.Bluetooth OBD II донглын кулланып, сез LeafSpy куллана аласыз, сезнең машинага тоташу һәм батарея торышыннан алып, кондиционерның күпме көч куллануына кадәр.LEAF максимум 6,6 кВт тәшкил итә, ләкин һәрвакыт 10% тирәсе югалту була, шуңа күрә 6кВт гадәттә батарея үлчәвендә күрәсез (LeafSpy кебек).
Тәмамлангач, мин зарядлау кабелен җиңел генә әйләндерә алам, җайланманы сумкага сала алам һәм барысын да машинамда куя алам.Беренче тапкыр мин бөтенесен дә куймадым, ләкин өйгә кайткач, NEMA 14-50 һәм J1772 плагинын тоташтырганчы, блокны капчыкларга уралган иң яхшы икәнен таптым.сумкада бетү.Киләсе куллану өчен бу барысын да саклап калачак.
Берничә елдан без тиз корылма станцияләре булган урынга барып җитәчәкбез.Инфраструктура проекты аларны 50 чакрым саен үтәргә чакыра, ләкин бу әле берничә ел.Ләкин, зарядлау станциясенә килеп җитсәгез һәм барлык киосклар ябылса һәм сез аны киләсе киоскка кертмәсәгез, проблема туа.
Бигрәк тә авыл җирлегендә сайлау чикләнгән булырга мөмкин.Гадәттәге стенага чыгу тизлекне сәгатенә 4 чакрымга арттыра, шуңа күрә киләсе тукталышка барып җитү өчен кайбер очракларда бер көннән артык вакыт кирәк.Әгәр дә сез бәхетле булсагыз, 2-нче дәрәҗә түләүләрен тәкъдим итүче кунакханә яки бизнес булырга мөмкин, ләкин сез бәхетсез булсагыз, сезнең бердәнбер вариантыгыз Плагшарда тапкан кәрван паркы булырга мөмкин.
Барлык парклар да электр машиналарын зарядлау һәм тулыландыру өчен яраклы булмаса да, күпләр моның өчен бик яхшы һәм электр өчен күп акча алмаслар.Ләкин, RV паркында ул BYOEVSE (үзегезнең EVSE китерегез).Аларның берсен машинаңда тоту гадәттән тыш хәлдә лаеклы вариант бармы-юкмы икәнен ачыклый ала.
Дженнифер Сенсиба - оста машина сөючесе, автор һәм фотограф.Ул тапшыру кибетендә үсте һәм 16 яшеннән машина эффективлыгы белән тәҗрибә ясады һәм Pontiac Fiero йөртте.Ул Bolt EAV һәм хатыны һәм балалары белән йөртә яки йөртә алган башка электр машинасында кыйналган юлдан төшәргә ярата.Сез аны монда Твиттерда, Фейсбукта һәм YouTubeда таба аласыз.
Өегез өчен югары сыйфатлы электр машинасы зарядлагычын эзлисезме?Бүген төрле бәяләрдә продуктлар күп.бер…
"ЕВлар - транспортның киләчәге", диде Грег Браннон, AAA автомобиль төзелеше директоры.“Модельләрнең һәм серияләрнең өзлексез алга китүе белән…
EV зарядлагыч вариантларын эзлисезме?Бик күп, ләкин бу югары күрсәткечле яңа бала хәтта һәр сатып алу белән агач утырта!
Электр машиналары бензин белән эшләнгән машиналарга охшаган, алар туктаганчы.Сорауларның бу сериясендә без 1% вакыт эчендә EV нәрсә булганын карап чыгарбыз…
Copyright © 2023 Чиста Тех.Бу сайттагы эчтәлек күңел ачу өчен генә.Бу сайтта әйтелгән фикерләр һәм аңлатмалар хупланырга мөмкин түгел һәм CleanTechnica, аның хуҗалары, иганәчеләре, филиаллары яки бүлекчәләре карашларын чагылдырырга тиеш түгел.